除了动态体验之外,这款323i的另一项体验重点,当然就是围绕在新一代iDrive操作系统。比起德国试驾335i与330d所操作过的iDrive系统,虽然少了目前仍限于支持德国境内的无线上网功能与BMW专属客户在线服务,让导入台湾地区的这套iDrive系统尚未能称之完整。不过,全中文化的操作接口与BMW首次导入的原厂中文化导航系统,仍然让小改款3系列搭载的全新iDrive系统,拥有值得细细把玩与书写的有趣题材。
更符合人因界面的立体化iDrive旋钮与快捷键接口,在上次试驾报告已有详细交代,在此就不赘述。直接切入正题,操作iDrive进入主选单后,涵盖CD/多媒体、收音机、电话、导航系统、地图、BMW服务、车辆信息与设定等次选项,清楚展现iDrive在行车信息、多媒体与座舱操控系统整合度的成熟。以iDrive这套系统来看,除了独立出来的空调系统外,传统座舱的重要操作接口几乎已纳入并整合。
在此特别挑出中文卫星导航、多媒体娱乐与车辆状况设应等几项重点,来看BMW iDrive系统的特性。首先是BMW首度导入,支持中文化操作接口与台湾地区图资的导航系统。其实,座舱电子系统演进之今,各家车厂甚至3C厂商对于车用卫星导航已着力甚深,但是,BMW在上一代大七系列所推出的iDrive系统,在人车之间的操作流程,依旧有其开创性的思维。这一点,我觉得在演进至第二代的iDrive身上,人车之间的紧密连结又再度被更形强化。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?